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  <dc:title>&#xC9;valuation des in&#xE9;galit&#xE9;s sociales de sant&#xE9; des traumatis&#xE9;s de la route &#xE0; Ouagadougou au Burkina Faso</dc:title>
  <dc:creator>/Bonnet, Emmanuel</dc:creator>
  <dc:creator>Fillol, A.</dc:creator>
  <dc:creator>Nikiema, A.</dc:creator>
  <dc:creator>Lechat, L.</dc:creator>
  <dc:creator>Tall, M.</dc:creator>
  <dc:creator>Da, S. C.</dc:creator>
  <dc:creator>/Ridde, Val&#xE9;ry</dc:creator>
  <dc:subject>Injuries</dc:subject>
  <dc:subject>Road traffic accident</dc:subject>
  <dc:subject>Monitoring system</dc:subject>
  <dc:subject>Burkina Faso</dc:subject>
  <dc:subject>Social inequalities</dc:subject>
  <dc:description>Introduction : Chaque ann&#xE9;e, plus de 1,2 million de d&#xE9;c&#xE8;s sont dus aux accidents de la route dans le monde. C'est la premi&#xE8;re cause de mortalit&#xE9; des jeunes de 15 &#xE0; 29 ans. Les accidents de la route et les traumatismes associ&#xE9;s ont un impact majeur sur la sant&#xE9; et le d&#xE9;veloppement. De nombreux rapports internationaux &#xE9;valuent la mortalit&#xE9; et la morbidit&#xE9; des accidents, mais ces &#xE9;tudes reposent sur une faible disponibilit&#xE9; des donn&#xE9;es, souvent peu robustes. &#xC0; partir d'une recherche r&#xE9;alis&#xE9;e &#xE0; Ouagadougou, la capitale du Burkina Faso, pour estimer la mortalit&#xE9; et la morbidit&#xE9; des accident&#xE9;s de la route, l'objectif de cet article est d'&#xE9;valuer les in&#xE9;galit&#xE9;s sociales, spatiales et sanitaires des populations bless&#xE9;es ou tu&#xE9;es lors d'un accident de la route. M&#xE9;thodes : Entre f&#xE9;vrier et juillet 2015, un enregistrement des accidents de la route par les policiers a &#xE9;t&#xE9; r&#xE9;alis&#xE9; en utilisant un syst&#xE8;me de collecte par t&#xE9;l&#xE9;phonie mobile incluant la g&#xE9;olocalisation des accidents. Trois phases d'enqu&#xEA;tes, quantitatives et prospectives, ont ensuite &#xE9;t&#xE9; r&#xE9;alis&#xE9;es aupr&#xE8;s des bless&#xE9;s transf&#xE9;r&#xE9;s &#xE0; l'h&#xF4;pital Yalgado Ouedraogo, le centre de r&#xE9;f&#xE9;rence pour ces patients. R&#xE9;sultats : Au total, 1 867 entr&#xE9;es aux urgences ont &#xE9;t&#xE9; recens&#xE9;es. La majorit&#xE9; (95 %) des bless&#xE9;s &#xE9;tait des usagers vuln&#xE9;rables. Un quartier central et deux p&#xE9;riph&#xE9;riques concentrent plus de 30 % des accidents. Le temps de prise en charge moyen est de 1 h 03 pour les victimes secourues par les pompiers et de 3 h 10 pour ceux qui s'y rendaient seuls. Le co&#xFB;t total moyen de la prise en charge est de 126 799 F CFA (193 &#x20AC;) [400-2 000 000 F CFA]. Discussion : Ces r&#xE9;sultats identifient les leviers d'actions possibles pour r&#xE9;duire les traumatismes de la route et ses cons&#xE9;quences. Ils d&#xE9;montrent que la mise en place de syst&#xE8;mes de surveillance communs aux forces de police, aux services de secours et de soins sont indispensables pour produire des donn&#xE9;es probantes</dc:description>
  <dc:date>2018</dc:date>
  <dc:type>text</dc:type>
  <dc:identifier>https://www.documentation.ird.fr/hor/fdi:010074042</dc:identifier>
  <dc:identifier>fdi:010074042</dc:identifier>
  <dc:identifier>Bonnet Emmanuel, Fillol A., Nikiema A., Lechat L., Tall M., Da S. C., Ridde Val&#xE9;ry. &#xC9;valuation des in&#xE9;galit&#xE9;s sociales de sant&#xE9; des traumatis&#xE9;s de la route &#xE0; Ouagadougou au Burkina Faso. 2018, 30 (1, suppl.),  S131-S137</dc:identifier>
  <dc:language>FR</dc:language>
  <dc:coverage>BURKINA FASO</dc:coverage>
  <dc:coverage>OUAGADOUGOU</dc:coverage>
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